Max Verstappen, tres veces campeón del mundo, lideró de inicio a fin para ganar el domingo el Gran Premio de Brasil. El mexicano Sergio Pérez terminó cuarto para distanciarse de Lewis Hamilton de Mercedes para quedar segundo en el campeonato —en una de las pocas batallas que quedan esta temporada. Le puede interesar: Andrés Jiménez, abanderado de Bolívar en los Juegos Nacionales del Eje Cafetero
Verstappen elevó a 17 su propio récord histórico de victorias en un mismo año en la categoría reina, en una carrera en la que el doble campeón mundial español Fernando Alonso (Aston Martin), con otra magistral exhibición, acabó tercero.
Verstappen, de 26 años, que había arrancado desde la ‘pole’, sumó en el circuito de Interlagos su victoria 52 en la F-1; al ganar, por delante del inglés Lando Norris (McLaren) y de Alonso segundo y tercero, respectivamente, en una carrera que el otro Red Bull, el del mexicano Sergio Pérez acabó cuarto, a sólo 53 milésimas del doble campeón mundial asturiano; y el otro español, Carlos Sainz (Ferrari), sexto.
Pérez estuvo cerca de subir al podio frente a Fernando Alonso de Aston Martin, pero el español terminó 0,053 segundos por delante del mexicano.
Los dos pelearon por la posición en las últimas tres vueltas y el piloto de Red Bull superó a Alonso una vez, pero perdió la posición. Lando Norris de McLaren fue segundo en Interlagos. Le puede interesar: Reapareció con un gol: La dedicación de Luis Díaz a su padre con el Liverpool
“Para mi fueron como 30 vueltas”, dijo Alonso sobre su pelea con Pérez.
Pérez saldrá de Brasil con 32 puntos de ventaja sobre Hamilton a falta de dos carreras —Las Vegas el 19 de noviembre y Abu Dhabi una semana después.
El mexicano inició el Gran Premio en el noveno puesto, mientras que el favorito de la afición Hamilton salió quinto tras una frustrante calificación para el piloto de Red Bull el viernes. El sábado mejoró en la carrera sprint y que le ayudó a tener más confianza el domingo.
Charles Leclerc de Ferrari, quien iba a salir segundo, se impactó en la vuelta de formación debido a un problema con el motor.
Una bandera roja en la segunda vuelta tras un choque que involucró a Kevin Magnussen de Haas de Alex Albon de Williams le dio más tiempo a los pilotos de Red Bull de mejorar.
Verstappen consiguió su 17ma victoria, liderando de inicio a fin. Mientras que Pérez se vio agresivo para superar a Hamilton. El piloto de Red Bull superó a Hamilton en la vuelta 18 para decepción de los aficionados brasileños.
La Fórmula Uno seguirá en Sao Paulo al menos hasta el 2030, informaron los organizadores.
IMPLACABLE VERSTAPPEN
Lo de Verstappen no tiene nombre. Pero la puesta en escena de Alonso, que por edad podría ser padre de los más jóvenes de la parrilla, pasará a los anales de la F1. Su tercer puesto de este domingo aumenta en valor, no sólo por la manera en la que lo consiguió, sino porque llega después de sus dos únicos abandonos (seguidos), en Austin (EEUU) y en México. Cada vez que sus detractores asoman la cabeza, el genial piloto asturiano se la patea, deportivamente hablando, con unas manos de oro y una cabeza que funciona como el mejor ordenador de la NASA.
El súper-depredador neerlandés salía primero, después de haber firmado su trigésima primera ‘pole’ en la F1 tras dominar la calificación, cerrada antes de tiempo, con bandera roja, a causa de la fuerte tormenta que dejó desperfectos en Interlagos el viernes. Una jornada en la que Sainz había dominado el único entrenamiento libre, en el que el neerlandés había marcado el tercer tiempo, por delante de Leclerc; en el último de los seis fines de semana del año con formato sprint, después de los de Azerbaiyán, Austria, Bélgica, Qatar y Estados Unidos.
El insaciable ‘Mad Max’, segundo en el ‘sprint shootout’, apenas tardó hasta la primera de las quince curvas de la pista paulista para sobrepasar a Lando y anotarse la victoria en el sprint del sábado. En el que ‘Checo’ fue tercero, Sainz arañó el último punto en liza al acabar octavo; y Alonso, al que el francés Esteban Ocon (Alpine) le había ‘chafado’ la calificación reducida, se tuvo que conformar con avanzar cuatro puestos y acabar undécimo. Y comprobar que, después de dos fines de semanas malos, el AMR23 volvió a tener buen ritmo.
El doble campeón mundial asturiano -en la pista en la que festejó sus dos títulos (2005 y 2006)- salía cuarto, al lado de su compañero, el canadiense Lance Stroll, en una segunda fila íntegra de Aston Martin; por detrás del gran ídolo deportivo de los Países Bajos y de Leclerc, que arrancaban desde la primera.
Sainz lo hacía séptimo, en la cuarta , al lado de George Russell; y por detrás de otros dos ingleses, el séptuple campeón del mundo Lewis Hamilton -compañero del anterior en Mercedes- y Norris. ‘Checo’ largaba noveno, al lado del talentoso Oscar Piastri (McLaren), la gran esperanza australiana y de lejos el mejor debutante del curso.
Toda la parrilla afrontó la salida con el neumático blando menos el estadounidense Logan Sargeant, penúltimo en parrilla con su Williams Leclerc perdió el control de su Ferrari, por un problema hidráulico, y quedó fuera de carrera en la vuelta de formación, lo que, en teoría, eliminaba a un rival por el podio a Fernando.
En la salida, en la que Verstappen se fue sin problemas, el genio astur pasó a Stroll, pero fue rebasado por Norris -que avanzó seis puestos- y Hamilton. Eso, justo antes de que se accidentaran el danés Kevin Magnussen (Haas) y el tailandés Alex Albon (Wiliams), incidente que provocó, después de la inicial entrada en pista del coche de seguridad, la interrupción de la carrera, con bandera roja.
La carrera se relanzó, de nuevo desde la parrilla, con ‘Mad Max’ primero, por delante de los dos ingleses; con Alonso cuarto y Sainz octavo, un puesto por detrás de ‘Checo’. Y con Piastri y su compatriota Daniel Ricciardo (Alpha Tauri), que habían reparado sus coches, asimismo deteriorados, reanudando la marcha desde el ‘pit lane’.
En la resalida -todos con blandos, salvo Piastri, con medios-, Verstappen y Lando se fueron sin problemas; y Alonso pasó a Hamilton en la cuarta curva, colocándose tercero. Pérez rebasó a Stroll y era sexto; y Sainz rodaba octavo.
Norris apretaba con el fin de que el nuevo ídolo de los Países Bajos no se le alejase demasiado y Fernando rodaba cada vez más tranquilo, por delante de los dos Mercedes, que frenaban la progresión de ‘Checo’. Que pasó a Russell en la 14 y empezó a presionar a Hamilton, al que superó tres giros más adelante: uno antes de que el británico se convirtiera en el primero de los importantes en parar, para instalar el medio.
En la 21 entró en garajes ‘Checo’, una vuelta después que Russell. El catedrático de Oviedo lo hizo en la 26, un giro antes que Sainz. Todos, al compuesto medio; al igual que hicieran, en la 28, ‘Mad Max’ y Norris.
Tras la reordenación, y superado el ecuador de carrera, Verstappen lideraba por delante de Norris y de Fernando, que empezaba a ser amenazado por ‘Checo’; con Stroll en la quinta plaza -en la que acabaría-, por delante de Hamilton y de Russell; y Carlos octavo, con los dos Mercedes a tiro.
Con cada vez más viento en pista, Carlos adelantó a Russell y en la 37 ya era sexto, tras rebasar a Sir Lewis; y rodaba un puesto por detrás de Stroll.
A Fernando, que mantenía fuera de la zona de DRS a ‘Checo’, le quedaba un juego nuevo de blandos. El mexicano intentó un undercut en la 47, pero en Aston Martin estuvieron atentos y una después entró Alonso, que regresó a pista por delante del bravo piloto tapatío, que rodaba a tres segundos.
Sainz puso blandas en la 52, una antes que Stroll, que hizo una mala parada, para instalar asimismo el neumático suave, pero acabaría manteniendo la quinta plaza. Checo, en unos momentos muy emocionantes, apretaba al máximo a Fernando, que defendía como podía la entrada en zona de DRS del mexicano, que marcaba vuelta rápida provisional a quince de meta.
Una después paró Max y Lando, que aún tenía que hacerlo, tomó provisionalmente el liderato.
Verstappen lo recuperó en la 61 -cuando paró el inglés-, elevó a 17 su estratosférico récord histórico de victorias en la F1 y con 52 se puso a tiro de una del alemán Sebastian Vettel, que lideró -asimismo a bordo de los casi invencibles coches diseñados por el inglés Adrian Newey, auténtico guru de la aerodinámica- el anterior periplo glorioso de Red Bull (2010-2013). Al que podría igualar o, incluso, superar, en las dos últimas carreras del año; para colocarse en el tercer puesto histórico, por detrás del ‘Kaiser’ (91) y de Hamilton (103).
Lando se conformó con marcar la vuelta rápido. Y Alonso ejecutó una defensa magistral en las últimas vueltas, hasta la penúltima, en la que lo pasó el Red Bull.
Aunque, lejos de tirar la toalla, lo que hizo el astro astur fue agarrarse a la heroica y recuperó el tercer puesto de un muy noble ‘Checo’ en la cuarta curva. El mejor piloto mexicano de la historia apretó al final y la posición casi se tuvo que decidir por una ‘foto finish’, ya que ambos cruzaron la meta rueda con rueda. Pero, por sólo 53 milésimas, el que subió al podio fue el muy resiliente Alonso, indiscutible buque insignia de Aston Martin. Que confirmó que es uno de los mejores deportistas de la historia de España; y que este domingo volvió a asombrar al mundo entero.